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汽车空调散热器中铝排管的开发应用技术

  据悉,铝排管因其自身良好的物理属性,因此应用范围较广,大到冷库系统,小到汽车空调散热器中,均得到了较大规模的运用,其中,汽车中的空调散热器对于铝管要求较为严格,包括了铝管本身的壁厚,高温而耐受度,结构强度、重量等方面的综合性要求,对现代铝管制造企业而言均为制造的难点,所以对于汽车空调散热器中应用铝管的开发与研制具有鲜明的现实意义。

  一、蒸发器中铝管的开发:

  针对蒸发器用铝管在生产过程中存在的这些问题,有研究结果发现,以1种以上加工过程中出现的问题,都是因为传统生产工艺生产的铝排管力学性能较低导致的,蒸发器用纯铝管不但要耐受较高的温度,同时本身应该有一些耐弯强度,同时还应该有一些伸长率,以补充弯曲导致的管道内径变小问题。针对于这些个问题,有学者建议主从铝管出模冷却的环节着手,减少连续挤压管材出模之后,于高温环境中的持续时间,如此便阻断了铝再结晶的变化,管材里部的晶体没有获得够足的温度来转变,自身便能构成较小晶体的结构,小且不规则的晶体结构会较大加强彼此之间的拉紧力,从而形成抗弯曲、高伸长率的力学性能。

  二、连续挤压工艺:

  铝排管在挤压操作过程中,挤压力度和速度应该随着扁管的数量增加而增加,因为在管道的数量增加,朝向模具入口处的横截面积就会增加,这时候较低的挤压速率和挤压力度会导致上层管道和下层管筑的入料量不—,进而导致上下层管道与管道上下壁之间的厚度差异。

  综上,本文从汽车空调散热器的实际需求角度出发,对铝排管制造进行了简要分析,认为汽车空调散热器用铝排的开发、研制,应从多个环节着手,共同提升铝管质量。